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工商時報【張佩芬╱台北報導】
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華航(2609)新升任的資深副總經理張志潔指出,今年第3季表現不錯,運力較去年增加了5到6%,平均載客率仍維持去年的83%到84%水平,其中越洋
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線在新機助益下,表現特別好,兩岸航線雖有減併班,但因減的都是旅遊點,不影響獲利,估下半年會有更好表現。
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張志潔原擔任客運副總經理,在華航有36年資歷,從機場地勤人員做起,負責過訂位、業務、企劃等21個職務,本月中剛升任資深副總經理,主管客運與貨運業務。

張志潔指出,公司今年上半年10架波音777客機全數交機,美國的洛杉磯、舊金山與紐約,德國的法蘭克福都已經全部改由777客機飛行,除了座
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位數增加以商務艙來說,更換新機後機票實質售價約提高一成,另新增的豪華經濟艙票價優於經濟艙也有助收益。

華航曾發布訊息指出,10架
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節能高效率的777客機全數交機營運後,一年共可節省約30億元支出,而接續今年9月底10月初即將開始交機的14架A350客機,省油效率較777客機再提升約17%,每架客機一年可節省約7千萬元
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支出。

華航今年紐約航點自每周3班增到5班,另公司居領先地位的紐澳航線,今年增加了墨爾本每周3班,歐洲線因為恐攻問題
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比線較差,但是像法蘭克福航點以商務客為主,客載不受影響。
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兩岸航線因陸客限縮,部份航線採減併班或航機大換小的方式因應後,兩岸全航線第3季載客率仍有75%到76%,僅較去年同期少約2%,另因減運力的航點都是以旅遊為主的二、三線城市,這些航點原本就缺乏利潤,公司透過調整航班,僅影響營收不影響獲利。

張志潔分析,航空市場營收過去是上半年約占45%,下半年約占55%,今年估計約為48%比52%,正常情況下下半年會比上半年好。另公司上半年因為供給過剩,票價下壓,表現較差日本航線,在多家航空公司縮減航班,華航也停掉一下太早或太晚的紅眼航班之後,票價有看到回升。


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